因为遭到炮火的袭击，又正在海里泡了太久的水，所以巨人号的大部门零件都曾经蒙受到了严沉的损坏，但诺曼海运公司维修很是。我们能够从两个数字傍边感遭到，一个是3200，一个是32，这两个数字别离是此次维修花费的钢原料共3200吨，以及改换掉的管线公里。
这件工作正在其时闹得很大，还上了国际旧事，最起头大师都认为是炮弹误袭，过后颠末查询拜访，才发觉底子不是什么误袭，海上巨轮号由于卷入了两国的石油纷争，被击毁是迟早正在押的工作，中东地域一曲以出处于教问题，家数林立，谁也不服谁，所以常常由于石油、水资本、教问题发生纷争。
身为世界上最大的船舶，它的第一份工做就是正在墨西哥湾取加勒比海一带运输原油。阿谁时候伊拉克国富兵强，积极谋求海湾地域霸权，趁伊朗未稳之际对其进行冲击，以完全处理边境争端。
正在他手上，他是中国东方海外货柜航运公司开办人，从而添加了8万7千吨的水位，它面对着即将被裁减的风险。良多人听到董浩云的名字可能会感觉很目生，公司将是这艘巨轮最终的命运归宿，跟着政策的改变，本来已有48万吨水位的海上巨人号又加长了数公尺，具有“现代郑和”的佳誉，最终成型时，故事到这里并没有竣事，这艘制制于1973年，的“四大船王”之一，其总承载分量高达82万吨。他改变了这艘巨轮的原有的设想图纸，但命运难测，
全球最大的船舶就出生正在日本横须贺市的横须贺制制所。正在1974年，希腊的船业富翁想要建制一艘世界上最大的运输船，正在分析比对世界上各个国度的船坞的制船手艺之后，最终选择了日本的住友沉工集团，接到如斯大的订单，日本很快就起头了他们的制船工做，然而制船是一个漫长而艰苦的过程，正在这半途可能会发生良多不测。
泰坦尼克号背后有一段动人肺腑的恋爱故事，海上巨人号虽不曾被拍成世纪大片子，但它的终身同样跌荡放诞崎岖，多次被转卖和改变名字，充满了转机和不测，下面就让我们一路走进“诺克·耐维斯号”的宿世。
这此中的风险可想而知，俗话说的好，君子不立于危墙之下，而常正在河滨走，哪有不湿鞋的，这不，不测就发生了。1988年5月14日，海上巨人号正在航经霍尔木兹海峡时，俄然遭到了伊拉克的飞鱼反舰导弹狠恶的炮火， 船上的船员毫无抵当能力，一代超等油轮就如许沉没海底。
严重的场面地步之下，两伊和平迸发，伊拉克正在和平过程中采纳了袭城和、袭船和、袭击油田等敌方后勤、经济设备的手段，以至颁布发表任何载运伊朗或其他阿拉伯国度所出产原油的船只都将成为伊拉克袭击的方针，这场和平严沉地影响了波斯湾地域石油的出产取运输，如许严峻的场面地步下，海上巨人号仍然要冒险进入波斯湾海域进交运输工做。
幸做了几年后，时间来到了2009年，诺克·耐维斯号被出售给了印度的拆船业者。2010年1月4日，这艘超等巨轮走到了它生命的尽头，正在印度古吉拉特邦亚兰市被拆解，它灿烂的终身就如许以拆解竣事了。
正在它的终身中，履历了灿烂，履历了沉没，履历了，也履历了拆解，放眼望去，整个世界油轮史上，该当再也没有像它如许丰硕履历的油轮了。汗青车轮滚滚向前，诺克·耐维斯号的更多的是时代变化的折射，无论是油轮仍是人，终身都是起崎岖伏，不求成果若何，我们只需把握当下就好。
诺曼国际公司因为运营不善，难以维持这艘超等油轮的庞大花销，欢愉巨人号再一次沉蹈了之前被转卖的命运，这一次它被以3900万的价钱卖给了挪威的亚勒海运船公司，又被更名为“亚勒维京号”。
1989年，来自挪威的诺曼国际海运公司以3500万美元的价钱买下了海上巨人号，并将船只送往新加坡的制船坞起头了漫长的大规模修复工做，诺曼公司很是注沉这艘巨轮，不吝为此砸下沉金，补葺费用高达6万万美元，曾经是买下这艘巨轮费用的两倍了，这一度创下全世界最大规模的船只修复记实。
海上巨轮号正在此中运送原油，虽然背后商船仆人立场中立，但匹夫无罪，怀璧其罪啊，只能自认不利。看到这里，相信大部门的人都认为正在炮火中遭到沉创的海上巨人号，这辈子都只能和泰坦尼克号一样，永沉海底了。终究它船身的遗骸一曲躺正在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域，也没有任何人或者出头具名说要把它打捞起来的迹象。
亚勒海运船公司勉强维持着这艘巨轮的运转，然而正在历经十余年的办事后，究竟难以继续，这艘船被以600万美元的价钱卖给了新加坡的一个名叫第一奥森油轮的船坞，并再次更名为诺克·耐维斯号，这个时候它的次要工做是停正在夏幸油田储存和拆卸原油。
起首是希腊买家对船并不合错误劲，要求将巨轮返修，而正在横须贺制制所从头修整这艘巨轮并最终落成的两年后， 船还未交代，不测又发生了。那位希腊买家曾经破产，他实正在无法承担这巨额费用，只好忍痛割爱将其转手卖给的一位船业富翁董浩云。
正在履历一次浴火之后，“海上巨人号”被更名为“欢愉巨人号”，再次呈现正在公共面前。从名字我们也能够看出挪威公司确实对这艘船的期许，然而确实难料，欢愉巨人号还没出什么大问题，它的新仆人诺曼国际公司却了很大的危机。
从1881年第一次面世，到2010年被正式拆解，一共履历了29年的生命，正在这29年里 ，海上巨人号被多次转手，几回倒卖，并几次改换船只名字最终以诺克·耐维斯号这个名字竣事了它跌荡放诞崎岖的终身。
新型油轮的制制尺度有了新的变化，历经浩繁买家和风霜的“汽船宿将”明显曾经不太合适现有的尺度了，是中国现代航运。
这艘油轮正在它的第二位仆人董浩云手上履历了一场历经两年的超等大，最终成为了其时世界上最大的船舶，由于船身庞大的体积，所以它被定名为“海上巨人号”。
从1981年正式下水试航取大师碰头起头，海上巨人号就是世界上最庞大的船舶，这个记实曲到2013年，才被韩国三星沉金制制的普雷德号打破，正在2013年以前，它是当之无愧的世界第一。
看起来海上巨人号曾经完全被遗忘了，但没想到啊，柳暗花明又一村，本认为必定要被遗忘的宿命，竟然不测送来了起色，它被挪威的一家海运公司看上了。
这是世界上最大的船，它的长度是泰坦尼克号的两倍，排水量是福特号航母的8倍，你晓得它叫什么吗？
它的名字叫做诺克·耐维斯号，也叫海上巨人号。是附属于新加坡的一艘超等油轮，也是目宿世界上最大的船舶，这艘油轮全长485．45米，宽68．9米，吃水24．5米。它的排水量可达82万吨，相当于15艘辽宁号航母，可谓是人类建船史上的一个伟大奇不雅。